• Pluk Af Ugen

Hvorfor skulle du rejse rundt Polen med tog

Hvorfor skulle du rejse rundt Polen med tog

Polske byer gennemgår en renæssance af slags. Takket være en kombination af urban renovering, fed moderne arkitektur og blomstrende natteliv har der aldrig været en bedre tid at rejse rundt i Polen. Og aldrig en bedre tid at rejse med tog. Her er hvorfor:

1. Du kan dække mere jord

Polens byer har alle meget forskellige personligheder, og du kan ikke rigtig tage fat på landets kultur, før du har besøgt en håndfuld af dem.

For mange mennesker er det Kraków, der topper listen. Det har alle de klassiske centraleuropæiske charme i Wien eller Prag, men på en mere håndterbar, menneskelig skala.

Det ville dog være en skam at gå glip af Gdansks gotiske kanalsidehuse; den barokke magi af Lublin; Wrocławs store arkitektur og ebulliente natteliv eller den storslåede rød mursten fabrik bygninger af post-industrielle Łódź.

Jokeren i pakken er den gruffiske kul-og-stålby Katowice, der er hjemsted for et fabelagtigt semi-underjordisk museum og hedonistiske weekendnætter. Og det er alt en nem togtur væk.

Ostap Senyuk / Unsplash

2. Polens stationer er et syn i sig selv

Gdańsk kan prale af en dejlig nineteenth århundrede neo-renæssance bunke, mens Warszawa Central er en arketypisk skive af grå 1970'erne brutalisme (for nylig spruced up, det er nu et aktiv snarere end en øjenværn).

Mange stationer er blevet genopbygget i de seneste år - det halvsænket glas-og-betonpalads, der er Łódź Fabryczna, er et af de templer til moderne rejser, der gør at du ønsker at du kan tage toget mere ofte.

Storbystationer som Katowice, Kraków og udlændingeskibet, som er Poznań Głowny, er blevet ombygget i forbindelse med store indkøbscentre, som - uanset dine synspunkter om forbrugerkultur - har vendt tilbage til banegården i hjertet af bylivet.

Krzysztof D. / Flickr

3. Warszawa er et let stop

Warszawa er det knudepunkt, som Polens jernbanenet drejer sig om - og rejser landene med tog giver den ideelle undskyldning for at stoppe i, hvad der er en af ​​Europas mest undervurderede byer.

At gå ud af den underjordiske klynge, der er Warszawas centralstation, bringer dig ansigt til ansigt med byens modsætninger: Det overvældende kulturhistoriske palads er modsatte moderne højhuse, som Daniel Libeskinds sekelformede Złota 44.

Warszawas brusende riverside drikkescene betyder, at det er værd at overnatte.

4. Den polske jernbane har en fascinerende arv

Der er mange flere kulturminder i Polen, end du måske tror; Skovbanen ved Cisna i Karpaterne og dampmuseet i Wolsztyn nær Poznań er kun to af de mest berømte.

For en ægte smag af vintage rejse hoved til Chabówka, syd for Kraków, hvor du vil finde en enorm samling af gamle locos og en række (ofte damp-tog) udflugter i det smukke sub-karpaterne landskab.

Ministeriet for FA / Flickr

5. Der er et stort udvalg af jernbanesteder

Du kan stadig gå ud af en station som Kraków og finde dig selv omgivet af et smukt udvalg af steder at bo, hvoraf mange blev bygget før første verdenskrig.

1884-vintage Hotel Europejski har en ældre skole føler og er yderst overkommelig at starte. Den virkelige stjerne er imidlertid den uhyre moderne del, en flot plade af et moderne design, der i mange henseender svarer det enogtyvende århundrede til de store gamle jernbanesteder.

Jorge Lascar / Flickr

6. Der er nogle klassiske rejser, der skal tages

Rejser fra Gdańsk til Warszawa, og der er mange grunde til at få dit kamera ud. Den milepæl turreted bro over Vistula på Tczew var den længste i Europa, da den blev bygget i 1850'erne.

Lige betagende er broen over floden Nogat i Malbork, hvor en af ​​Europas største overlevende middelalderlige slotte stiger spektakulært ud.

Magro_kr / Flickr

7. Polske tog er hurtigere end nogensinde

Indtil for et par år siden tog det det meste af en dag at komme fra en by til den næste på langsomme, ubehagelige tog. Faktisk var Polen et af de mindste jernbanevennlige lande i Europa.

Men rejsetider er nu halveret, og Polen bliver noget af et moderne showcase for togrejser.

At rejse fra Gdańsk i nord til Kraków i syd tager nu lidt over fem timer (det plejede at tage mere end otte). De fleste andre inter-city-rejser er kortere stadig, hvilket sikrer, at du kan rejse om morgenen og udforske en ny destination om eftermiddagen - perfekt til ivrige bytankere.

Pixabay / CC0

8. Hvis du er et togpuff, vil du føle dig hjemme her

Polske tog kommer i alle former og størrelser. Landets største modelbanelayout er Kolejowko ("Train Town"), der ligger i den tidligere forstads togstation Świebodzki i det centrale Wrocław.

Ud over en imponerende liste over O-skala lokomotiver, har layoutet genkendelige bits Wrocław og højlandet feriestedet Karpacz. Mere end 2000 miniaturefigurer bringer liv og humor til scenen.

Pixabay / CC0

Dit behov for at vide:

Den nationale operatør PKP Intercity introducerede slanke Pendolino tog to år siden for at drive sine EICP-tjenester (express intercity premium).De kører også EIC (Express Intercity) tog; lidt mindre fancy men lige så hurtigt.

For budget rejsende giver PKP TLK økonomitog, der bruger gammeldags rumvogne - du får måske ikke meget benplads, men i hvert fald møder du nogle nye mennesker. TLK-togene er meget billigere end EIC- og EICP-tjenesterne, men er næsten lige så hurtige.

Næsten hver hovedstation i Polen har nu også gratis wi-fi. Så hvis hjulene nogensinde begynder at komme ud af dine rejseplaner, kan du i det mindste surfe din vej ud af problemer.

Den polske jernbanetid kan findes på www.rozklad-pkp.pl/en. Inter-city billetter kan bookes online på https://www.intercity.pl/pl/.

Overskrift billede: Binayak Dasgupta / Flickr

Efterlad En Kommentar: