• Pluk Af Ugen

Alt hvad du behøver at vide om Japans kugletog

Alt hvad du behøver at vide om Japans kugletog

Sikkert en af ​​Japans mest ikoniske billeder er et umuligt hurtigt bullet train (eller "shinkansen"), der kører forbi snedækkede Mount Fuji - du kender billedet. Clichéd som det er, det fanger den mest japanske af fænomener, den sømløse blanding af det gamle og det moderne.

Smuk udsigt til side er kugletoget virkelig en af ​​de must-do japanske oplevelser. Det kan føle sig lidt skræmmende at forsøge at finde ud af, hvordan man bruger det, men rolig. Vi har fået nogle få tips om, hvordan du får mest ud af Japans kugletog.

Så hvordan er bullet tog noget anderledes end almindelige tog?

De er hurtige. Som i, virkelig hurtigt. Tōkaidō-linjen mellem Tokyo og Kyoto tager mellem to og en halv time (Nozomi eller Hikari bulletog) og fire timer (Kodama bullet tog); Med bus tager det cirka otte timer, og hvis man går med lokale tog er det tættere på ni.

Bullet tog har også masser af "hvorfor ikke alle tog har denne" funktioner, som sæder, som du kan vende rundt (for at give plads til din bagage eller sidde i en gruppe med dine venner), og de ser temmelig pladsalder.

Hvor kan jeg gå på kugletoget?

Kugletogslinjerne slanger over det meste af landet, fra Kagoshima ved sydspidsen af ​​Kyūshū til Hakodate på den nordlige ø Hokkaidō. De fleste af de store turiststeder har en station i nærheden, så du kan nemt tage en til at se de gamle templer i Kyoto, Hiroshimas fredspark eller selvfølgelig Tokyo.

Og hvor kan jeg ikke gå?

De store huller i øjeblikket er i Shikoku (den fjerde største ø, bare ved Kyūshū) og næsten hele Hokkaidō; hvis du vil udforske det fjerne nord for landet, er du sikkert bedre at flyve til Sapporo og fortsætte derfra.

Hvor meget koster det?

Det er ikke overraskende at køre et kugletog ikke billigt. Du betaler en basisbilletpris for din rejse afhængigt af afstand og tid plus et kugletogstilskud.

Du betaler ekstra for en pladsbestilling (reserverede pladser kaldes shiteiseki; ikke-reserverede er jiyūseki), og en hel masse ekstra, hvis du vil gå i Green Car (første klasse).

Samlet set vil en gennemsnitlig Tokyo til Kyoto billetpris - envejs, almindelig klasse - være omkring 13.000-14.000 ¥ (ca. US $ 140).

Hvad er dette JR Pass, jeg hører stadig om?

Hvis du planlægger at bruge kugletog, er det meget værd at overveje en JR Pass. Du kan få en til hele landet (fra 29.110 ¥ for voksne), eller et billigere pas kun dækker en del af netværket; Den nyeste er JR Øst-Syd Hokkaidō Pass (26.000 ¥ for en voksen). Du kan ikke bruge de hurtigste tog (Nozomi og Mizuho dem) med JR Passes, men de andre er stadig latterligt hurtige.

Der er også et par andre pengebesparende muligheder. Måske er det mest nyttige Puratto Kodama Economy Plan, som giver dig rabatbilletter på Tōkaidō-linjen (Ōsaka-Tokyo). For eksempel kan du købe en billet fra Tokyo til Kyoto til 10,100 ¥, når en almindelig billetpris ville sætte dig tilbage 13.600 ¥.

Hvordan får jeg billetter?

Hvis du har en JR Pass, behøver du ikke at købe billetter overhovedet - du kan bare gå på platformen, hovedet på den ikke-reserverede vogn, og du er slukket. Du vil måske gerne have en pladsreservation, som du kan gøre hos JR-tilknyttede rejsebureauer, på Midori ingen madoguchi ("Green window") billetkontorer, på billetautomater eller via Japan Rail-websteder.

Hvis du ikke har et pas, skal du købe en billet. Du kan købe disse fra de samme steder som sædereservationerne, og kan reservere et sæde på samme tid, hvis du vil. Det er værd at kigge på ruter og priser på forhånd - Hyperdia er et nyttigt websted.

Er der nogen regler eller manerer, jeg skal huske?

Heldigvis er det helt ret ligetil. Gå til platformen og stå op ved døren, der passer til din pladsreservation. Vent på, at alle kommer af, før du går videre; På nogle stationer vil rengøringspersonalet bordle foran dig, og du bør vente på, at de skal færdiggøre, inden du går videre.

På toget skal du generelt være opmærksom på de andre passagerer, og du bør ikke gå for langt forkert. Åh, og forvent ikke en tredive anden graceperiode, hvis du kører sent: Japanske tog er hensynsløst punktlige.

Noget andet skal jeg huske på?

Gå ikke glip af den institution, der er ekiben, eller "jernbanemel" - du kan købe dem i stationer eller på toget, og de sætter andre landes klare sandwich og lidt knuste poser af chips til skam. Forvent perfekt tilberedt kød og fisk, grøntsager skåret i søde former, lokale ingredienser og smag, og måske endda en mini flaske vin.

Spørg om hvilke pladser der har den bedste udsigt ved reservation Den mest berømte er selvfølgelig visningen af ​​Fuji-san, når du går fra Tokyo til Kyoto eller Ōsaka, som du får, hvis du sidder på højre side (bede om en yama-gawa eller "bjergside" sæde).

Hvad er fremtiden for kugletoget?

Forhåbentlig træner flere og går hurtigere.Hokuriku-linjen (i øjeblikket Nagano-Kanazawa) bør udvides til Tsuruga inden 2022; Verdens længste og dybeste undersøisk tunnel blev bygget fra Aomori til Hakodate i 2016, og linjen skulle nå Sapporo inden 2030; og netværket i Kyūshū vil have en Nagasaki-tjeneste i 2023. Dette forlader dog stadig Shikoku shinkansen-fri og det store flertal af Hokkaidō.

Fordi tilsyneladende 275mph ikke er hurtig nok, vil nye Maglev-tog med nuværende toptesthastigheder på 375mph være i brug i den ikke så fjerne fremtid. Navnet kommer fra "magnetisk levitation", og ja, det er ægte livsvogntog. De vil blive udhjulet (ordspil) på en ny linje mellem Tokyo og Nagoya i 2027, der fortsætter til Ōsaka inden 2045.

En sidste note til enhver, der er lidt bekymret over tanken om at rejse så hurtigt: Siden starten i 1964 har hele kuletågnet haft i alt nul dødsfald på grund af nedbrud eller afsporinger. Ja, du læser det rigtigt - nul.

Rebecca fløj mellem London og Tokyo med Finnair. Hvis du vil gøre nogle undersøgelser inden du går, så prøv at tjekke din nærmeste JNTO kontor og udforske mere af Japan med The Rough Guide til Japan. Sammenlign fly, bog hostels og hoteller til din rejse, og glem ikke at køb rejseforsikring før du går.

Efterlad En Kommentar: