• Pluk Af Ugen

Ti timers skønhed fra Podgorica til Beograd

Ti timers skønhed fra Podgorica til Beograd

Rejseskribent Mary Novakovich er forvirret af skønhed af bjerge og floder på en ti timers lang tåget togtur fra Montenegros hovedstad til Beograd.

"Tager du toget til Beograd? Det er mindst 10 timer - hvis du er heldig. Hvorfor flyver du ikke? "Den venlige barmand i Virpazar i det sydlige Montenegro havde et gyldigt spørgsmål. Med fly var det kun et hop, spring og et spring fra hovedstaden, Podgorica, til sin serbiske modstykke. Hvis du havde travlt, ville du sandsynligvis hoste minimum 65 € billetprisen. Men jeg var ikke i rush, og jeg ville heller ikke gå glip af en af ​​Europas smukkeste togrejser. Og jeg kunne ikke modstå tanken om at betale kun € 10 for fornøjelsen.

Ja, € 10. Det går ud til en euro pr. Time. Ganske vist var det en salgsfremmende billetpris, men den normale pris på 21 € er heller ikke dårlig. Problemet er, at Montenegro Railways ikke gør det nemt for dig, hvis du ikke allerede er i landet. Den blanke hjemmeside har tidsplaner og billetpriser, men ingen måde at bestille online. Det viser også skinnende nye tog, ikke den gamle langdistanse, der faktisk triller langsomt gennem bjergene og kløfterne i det nordlige Montenegro og det sydlige Serbien.

Alligevel kunne jeg, som jeg allerede var i landet, få mine billetter og reservere min pladser en uge i forvejen. Min billet kom med en CO2-kopi - husk dem? Jeg havde fået direkte advarsler om de lunte åbningstider - for ikke at nævne kvalitet - af restaurantbilen, så jeg bragte nok mad til at opretholde os gennem nogen af ​​de forfærdelige forsinkelser, der regelmæssigt rammer denne tjeneste. Webstedets tantalizing løfte om førsteklasses pladser til en nominel ekstra afgift kom til intet, da jeg fik at vide, at de kun er tilgængelige på overnatningstiden, ikke den 10.00 jeg tog.

Podgorica station - et ramshackle, unlovely sted, der på trods af dets triste udseende havde gratis Wi-Fi og en drikkevand springvand - hovede den morgen. Vi var omgivet af folkemængder af mennesker, der drager fordel af en fire-dags helligdage for at komme hjem eller besøge familie. Jeg ventede pandemonium på toget, og jeg fik det. Vognene var den gammeldags sort, med rum med seks pladser og en smal korridor, der kører ved siden af. Det var allerede fyldt med mennesker, og de nykommere (herunder os) tålmodigt men stærkt turfed ud dem, der var i vores reserverede pladser.

Endelig kunne vi strække ud og spise vores morgenmad af burek, en ostfyldt filo kage tærte vi havde hentet på et bageri. Toget trak langsomt igennem en skarp, men overbevisende bjergkæde af ufrugtede, skurvekne toppe, der nåede 1700m og derover. Jeg kunne se vride bjergveje, der fører til fjerne landsbyer af gamle stenhuse, mange i ruiner. Morača-floden var under skiver gennem kløfter.

Foto © Adam Batterbee

Efter at have slået ind og ud af utallige tunneler, kom toget op i et så pulserende landskab, at det næsten var som at gå fra en ørken til en jungle. De tykt skovklædte skråninger - nogle stadig toppet med sne selv i maj - af Bjelasica-bjergene skred ned til frodige dale spredt med gårde. Det så meget alpine ud, så jeg blev ikke overrasket da vi passerede Kolasin, en af ​​Montenegros mest populære skisportssteder. Det er også indgangen til Biogradska Gora National Park, hvis uberørte skove, bjerge, glaciale søer og brusende vandløb gjorde mig til, at jeg kunne stoppe og udforske det hele ordentligt.

Efter ca. to timer nåede vi til den sidste by før den serbiske grænse, Bijelo Polje, hvor toldembedsmænd holdt os venter i en halv time, mens de gjorde deres metodiske vej gennem det spændte tog. Disse advarsler om uendelige forsinkelser begyndte at give mening, især da vi blev holdt i yderligere 30 minutter, når vi krydsede ind i Serbien. Jeg beundrede klosteret på Vrbnica, som var lige uden for platformen. "Du ville have været i stand til at besøge det på den tid, vi har siddet her," sagde en ung kvinde i vognen voldsomt.

Foto © Adam Batterbee

Efter at have nydt dramaet i Montenegros bjerge og kløfter, slog vi os ned til de blidere bølgende bakker i det sydlige Serbien. Floden Lim var vores konstante ledsager; dets klare vand er en særlig levende skygge af blågrøn. En tekst fra min telefon hilste mig varmt velkommen til Bosnien, men heldigvis svingede vi ind og ud af landet for kort for at garantere et besøg fra grænsevagter.

Som en, der har brugt meget tid i det monotone landskab i det nordlige Serbiens Pannonian-bassin, sprængte jeg i de skovrige bakker og frugtbare dale i syd. Ryddelige landsbyer af rødt overdækkede hvidkalkede huse og små ortodokse kirker blev fyldt med frugtplantager og vinmarker. Vi gik gennem Zlatibor bjergkæden, hjemsted til en af ​​Serbiens mest populære kurbyer og et andet sted, som jeg tilføjede til min liste over "næste gang, helt sikkert".

Før jeg vidste det, var vi i udkanten af ​​Beograd - og kun 30 minutter efter planen. På en eller anden måde havde 10 og en halv time glidet af i en behagelig haze af forbløffende sceneri, bøger, musik, skrivning, chat med venlige medpassagerer og en absurd mængde mad. Det var næsten nemt at glemme toilets ubehagelige tilstand (note til sig selv: bring våde kludstykker næste gang) og den konstante cigaretrøg wafting gennem korridorerne.

Nøjagtigt fjorten dage senere ødelagde de værste oversvømmelser i Serbiens registrerede historie en stor del af ruten, jeg rejste. Med beundringsværdig hastighed fik myndighederne linjen igen, men i øjeblikket opererer de kun ét tog om dagen, hvilket sker for at køre over natten. Det er bedre end ingenting - og det er bedre at afskære denne livlinje mellem nabolandene, hvor så mange borgere flyver frem og tilbage over grænsen. For ikke at nævne lejlighedsvis heldig turist.

Udforsk mere af denne region med Rough Guide til Europa på et budget. Book vandrerhjem til din rejse, og glem ikke at købe rejseforsikring inden du går.

Efterlad En Kommentar: