• Pluk Af Ugen

Når dit fly dråber 20.000 fødder og syrgasmaskerne kommer ned

Når dit fly dråber 20.000 fødder og syrgasmaskerne kommer ned

I sidste uge vågnede jeg klokken 4 om at starte en lang rejse til Eleuthera, Bahamas, for en hurtig fire-dages tur. Det ville være en lang dag med meget lidt søvn. Først, Boston til New York, derefter til Fort Lauderdale, før jeg tager min endelige flyvning til Bahamas. Jeg flyver United, min mindst foretrukne luftfartsselskab, men billetten var gratis, så jeg havde ringe valg i sagen.

Kort tid efter at jeg gik ombord på mit fly i New York, begyndte sikkerheds briefingen at spille. "Når sikkerhedssignalet tændes, skal du fastgøre sikkerhedsselen. Sæt metalbeslagene ind i den anden og stram ved at trække på den løse ende af stroppen ... I tilfælde af dekompression vises en iltmaske automatisk foran dig. For at starte strømmen af ​​ilt skal du trække masken mod dig. Placer det godt over din næse og mund ... selv om posen ikke blæser ... "og så videre. Jeg har hørt sikkerhedsoplysningerne tusindvis af gange, så jeg indstillede det og forsøgte at sove.

Pop. Pop. Pop.

Jeg vågnede til lyden af ​​mine trommehinde, der poppede. "Hvad sker der?" Jeg tænkte, skiftede i mit sæde og forsøgte at falde i søvn.

Pop. Pop. Pop.

Da mine trommehinder begyndte at lyde som popcorn i en mikrobølgeovn, kunne jeg ikke falde i søvn. De var små, hyppige pops, og i min zombie-lignende tilstand kunne jeg ikke placere hvorfor dette skete.

Jeg åbnede mine øjne i en tåge, da det skete.

Pludselig blev iltmaskerne anbragt ovenfra. Jeg kiggede forvirret hos folket ved siden af ​​mig. Og så i sæderne omkring mig. Der var ingen turbulens. Var det en fejltagelse? Halvt i søvn vidste jeg ikke, hvad jeg skulle gøre af det.

Pludselig steg en stemme over PA-systemet. "Tænk på dine masker."

Hellige crap! Dette var ikke en fejltagelse.

Jeg nåede til min maske. Hvordan gik den sikkerheds briefing igen? "I tilfælde af en nødsituation vil iltmasker implementere ..." Jeg forsøgte at huske i min trætte tilstand. Efter alle disse sikkerheds briefinger indser du, at du er blevet følelsesløs for dem, stemplet dem. Så når en nødsituation opstår, tænker du: "Hvad skal jeg gøre igen?"

Jeg satte på masken og fumlede for at stramme strængerne og tog unødigt dyb vejrtrækning, bekymret for, at hvis jeg ikke gjorde det, ville jeg kvæle. Jeg kiggede rundt. Forretningsrejsende ved siden af ​​mig fortsatte med at læse papiret. Kvinden, der sad diagonalt fra mig og parret til højre for mig, så alle sammen så forfærdet. Foran mig kunne jeg høre en kvinde fortælle sine børn: "Mama elsker dig, Mama elsker dig," igen og igen.

Da situationen udviklede sig, tænkte jeg på mig selv, at vi sandsynligvis lige havde mistet kabinen pres, og det var ikke noget at bekymre sig om. Vi havde ikke taget et dykke; vi havde ikke ramt turbulens.

Men minutter gik. Og så mere og mere. Der var ingen meddelelser om, hvad der foregik. Selvfølgelig ville jeg piloter løse problemer, ikke chatte med mig, men manglen på information gjorde disse minutter for evigt.

Så pludselig faldt vi, og vi faldt hurtigt. Mit hjerte hoppede ud af mit bryst. "Måske der er noget rigtig galt med flyet! "Alle de frygt jeg har om højder og flyvende blev pludselig realiseret.

Der er ikke noget skræmmende end at have dit fly dråbe 20.000 fod i sekunder. Det er en følelse, jeg aldrig vil opleve igen i mit liv.

Vi blev snart udfladt, og jeg lærte senere, at når du taber kabinen tryk, skal du falde under 10.000 fod for at forhindre tab af bevidsthed.

Snart gik flyverne casual ned ad gangen med deres masker. Hvis du spørger nogen hyppig flier, vil de altid fortælle dig, at hvis flyveselskaberne ikke er bange, behøver du heller ikke at være.

Endelig kom kaptajnen på PA-systemet og forklarede, at kabinen havde tabt pres, og nej, der var ikke noget at bekymre sig om, men ja, vi ville lave en nødlanding.

Du spekulerer altid på, hvordan du reagerer i en sådan situation. Når disse masker falder og dit fly falder hurtigt, vil dit liv blinke foran dine øjne? Skal alle skrige? Vil det være kaos? Vil du vide, hvad du skal gøre?

Overraskende er der ingen af ​​det der skete. Mit liv blinkede ikke før mine øjne. Alle blev rolige. Vi var mere i en tilstand af forvirring end noget andet.

Efter at vi landede, loede mine venner og jeg og talte om det, da vi sad i Charleston lufthavn, drikker øl og venter på et nyt fly. "Her er vores første nødlanding!" Vi jublede.

Men da jeg tænkte på, hvad der var sket, indså jeg, hvor hjælpløst vi er, når den pågældende dør lukker. Dit liv er i hænderne på to personer, du aldrig vil se eller møde. Alt kan ske, og du har ingen kontrol over det. Du skal bare stole på, at de ved, hvad de laver.

Begivenheder som dette ramte dig med den erkendelse, at uanset hvor godt du planlægger dit liv, er al den kontrol du tror du har en illusion. Livet sker uden dig, og du er virkelig lige sammen for turen. Det er øjeblikke som dette, der får dig til at slappe af og leve lidt. Det er taget et par dage for at forestille sig, men når man indser, at man ikke har kontrol, bliver livet sat i perspektiv.

Gå, hvor livet tager dig og nyd eventyret. Hav det sjovt.Gør hvad du elsker. Vær med hvem du elsker.

For en dag er du 35.000 fod over Atlanterhavet, maskerne kommer ned, og det eneste du kan gøre er at sige til dig selv: "Hvis det er det, fortryder jeg intet."

P. S. Disse billeder blev taget, efter at jeg indså, at jeg ikke ville dø. Derudover giver jeg ikke United helt skyld. Dette kunne have været tilfældet på ethvert flyselskab, men da jeg overhørte kaptajnen at sige, at dette var anden gang det var sket med ham om en uge, blev jeg urolig over standarden for United maintenance.

Efterlad En Kommentar: