• Pluk Af Ugen

Overland Travel: Hvordan Ryan drev fra Seattle til Sydamerika

Overland Travel: Hvordan Ryan drev fra Seattle til Sydamerika


Jeg hader at køre. Jeg kan ikke lide at køre i mit eget land, endsige udenlandske. Det er ikke sådan, at jeg er dårligt. Det er bare, at jeg gør det så sjældent, at det gør mig nervøs i disse dage. Og så er jeg altid fascineret af folk, der rejser i bil. Tilbage i de tidlige dage af denne blog mødte jeg en gruppe gutter, der kørte en tur rundt om i verden. De havde skøre historier. For nogle måneder siden meddelte jeg, at vi skulle begynde at lave flere læserehistorier for at fremhæve nogle af din skøre historier. I vores første læser spotlight taler vi til Ryan, der kører fra Seattle ned til spidsen af ​​Sydamerika med sin kæreste! (Som, lad os være ærlige, lyder som et fantastisk eventyr!)

Nomadisk Matt: Fortæl alle her om dig selv!
Ryan: Jeg er 33 år gammel og oprindeligt fra Seattle, Washington, men efter college tilbragte jeg fem år i Washington, DC i kongres haller. Da min chef besluttede at gå på pension i 2012 i stedet for at køre til omvalg, valgte jeg at tage en årlig sabbatical til road-trip over det amerikanske vest og at vandre og klatre så meget som jeg kunne. Da året var færdigt, var jeg dog ikke klar til at opgive den nomadiske livsstil, så jeg fortsatte bare med at gå.

Så hvordan kom du på rejse?
Mine første rejseoplevelser i udlandet var takket være at studere i udlandet på college, med lange ophold i Firenze, Italien og Sana'a, Yemen. Begge ture indpodede mig en følelse af wanderlust, der sidder fast i mig gennem mine år med at arbejde på et skrivebordsjob, og jeg tror, ​​at de spillede en vigtig rolle med at få mig ud derpå på vejen.

Hvor har denne fantastiske tur taget dig så langt?
Efter min årlige biltur gennem det amerikanske vesten ledede jeg ned til Colombia med en ven, og vi satte ud for at udforske landet. Vi har kun lavet det så langt som Medellín, hvor jeg slog mig ned. Jeg følte et behov for at bremse efter at have boet ud af min lastbil og derefter en rygsæk i omkring 15 måneder - og derefter møde en stor lokal pige.

min kæreste og jeg kørte min lastbil fra Seattle til Medellín, rejser overland gennem hvert land i Mellemamerika og har en fantastisk tid. Vi var nødt til at sende lastbilen fra Colón, Panama, til Cartagena, Colombia), da der ikke er nogen veje gennem Darién Gap (den manglende link på den panamerikanske motorvej.

Vi stoppede i Medellín for lidt igen at omgruppere, men vi er nu klar til at gå ud på del to af vejen: Kørsel helt til sydspidsen af ​​Patagonia, hvilket er et sted, jeg har drømt om at besøge.

Vi vil for det meste være på vej langs den Andinske rygsøjle på denne rejse, og jeg ser frem til at fordybe mig i bjerglandskabet.

Hvad fik dig til at beslutte at tage på denne tur?
Min solvejsrejse over det amerikanske vesten var en absolut transformativ oplevelse, og frøet til at køre til Patagonien blev plantet i mit hjerte og ramt i løbet af et par år. Jeg begyndte at tænke, hvorfor bare køre over Amerika, når du kan køre på tværs alle af Amerika?

Jeg kan også lide at udforske nye kulturer og fødevarer og nedsænke mig selv på forskellige sprog, når jeg rejser i udlandet. Jeg længer efter at komme lidt længere væk, for at komme ud af det godt slidte turist spor, og det kan være ret svært. Jeg har rejst backpacker-kredsløbet og skubbet min taske rundt om farverige småbyer og hoppet til og fra offentlige busser - men når du har dine egne hjul åbner en helt ny rejseverden dig og giver dig mulighed for at komme væk fra folkemængderne og fordybe dig i lokalt liv.

Hvad har været den største lektion hidtil?
Bare hvordan gennemførlig er denne form for tur!

Når du tager i hele køreområdet i Mellemamerika - rejser ind i "farlig" Mexico, der beskæftiger sig med korrupte politiet eller protester og blokader og overvejer de logistiske problemer i at krydse otte eller ni internationale grænser med dit køretøj og derefter indlæse det i en fragtbeholder til Sydamerika - det kan bare være overvældende. Det virker næsten umuligt.

Men når du bryder det ned i en daglig rejse, var det helt let. En ting flydede fra en anden, intet var lige så hårdt, som vi troede det ville være, og vi kom ud mere trygge og i stand til hver lille bump i vejen.

Hvad er dit nummer et råd til en tur som denne?
Jeg vil sige, at en af ​​de bedste dele om rejser er at overvinde udfordringer og omfavne det ukendte, så bare slip ideen om at vente på ting at være perfekt!

I overlandskomplekset har jeg set utallige mennesker, der planlægger i årevis og år, investerer flere og flere penge i deres køretøjer og tilbehør og bruger mere tid og penge på "klar" scenen end de gør på den faktiske rejse og eventyr. Det er som om planlægningen bliver en erstatning for rent faktisk at gøre.

Men som for mere konkrete råd til en ny rejsende, vil jeg meget anbefale stærkt at lære så meget af det målsprog, du kan, før du tager afsted. Første gang jeg kom til Colombia, havde jeg det grundlæggende i spansk: bestilling af mad, omgang i en taxa, andre formaliteter. Men mine rejser er blevet så meget mere givende som mine sproglige færdigheder forbedret, og jeg kunne virkelig kommunikere med de mennesker, jeg møder dagligt.

Hvad er logistik af en tur som denne? Er det svært at planlægge?
Logistisk er der et par grundlæggende ting, du burde have dækket, hvilket ville medføre at originalerne (og mange kopier) af alle relevante køretøjsdokumenter: din titel, registrering osv. Men du behøver faktisk ikke meget mere ud over dit pas , og en generel ide om hvor du går (eller i nogle tilfælde placerer dig bør ikke gå af sikkerheds skyld). Men hvis du tilføjer noget udstyr, så du kan leve og lave mad, vil du være meget mere alsidig på vejen og få flere muligheder for at spare penge.

En utrolig ressource, der oprindeligt plantede tanken om at køre hele vejen, var den årlige Overland Expo i Flagstaff, Arizona, hvor et par tusinde mennesker samles hvert forår for at tale om alle aspekter af overlanding. De tilbyder seminarer og foredrag fra erfarne rejsende på alt fra sikkerhed og sikkerhed til lejrkogte opskrifter til grænseovergangstips og tricks. Deltagere er en blanding af mennesker, der har gennemført massive drev i hele Amerika eller Afrika, mennesker i planlægningsfasen for en stor international tur, og dem, der bare kan lide at campere ud af deres køretøjer i USA.

At være omkring så mange likesindede mennesker, der havde "været der, gjort det" var det, der oprindeligt fik mig til at føle, at det var muligt - selvom det var endnu to år, før jeg kørte over grænsen til Mexico.

På grund af den store skala og usikkerhed omkring en monster tur som dette, kan det faktisk være svært at planlægge alt på forhånd med hensyn til hvor de skal hen, hvor de skal bo osv. Før vi tog afsted planlagde vi i bred strejker den rute vi ville tage om, hvor længe vi troede, vi ville tage i hvert land osv., men vi var åbne for at være fleksible i hele rejsen.

Heldigvis har der været mange rejsende, der har dokumenteret deres ture på deres blogs og kan give en god referenceramme på grænsekrydsninger, hvor man skal lejre, sikkerhedsproblemer som chauffør i udlandet og så videre.

Et af mine yndlingsressourcer undervejs var et websted kaldet iOverlander.com, hvor andre rejsende tilføjer priser, beskrivelser og GPS-koordinater til alt fra gratis campingpladser til billige hoteller med sikre parkeringspladser. Det er blevet go-to ressource for rejsende over land.

Hvad har været den sværeste del af din rejse?
Den sværeste del og den nemmeste del er begge de samme: rejser med dit køretøj. En indlysende udenlandsk nummerplade kan tiltrække interessen, både god og dårlig: Venlige lokalbefolkningen vil notere og chatte med dig om dine rejser - og flere skruppelløse folk kan måske målrette mod dit køretøj for værdigenstande inde.

At rejse med dit eget køretøj giver til tider ekstra bekymringer. Du skal altid være lidt bevidst om din køretøjs generelle sikkerhed for ikke at udsætte dig for potentielle indbrud ved parkering på gaden - eller endog i nogle parkeringspladser - og der er ekstra vanskeligheder med at rejse ind i små kolonisteder med smalle veje. Derefter finder man et hotel, der også tilbyder sikker parkering til dit køretøj, når så mange imødekommer backpacker publikum.

Når det er sagt, havde vi ingen indbrud eller noget lignende på hele rejsen, og mens vi var forsigtige, var vi ikke alt for så eller paranoide.

Den nemmeste del af denne tur, selvom - igen - har din egen bil, hvilket betyder at du er fri til at bringe en hel del flere ting, end hvis du var backpacking. Vi rejser med gear til koldt og varmt vejr, til generel lejrkomfort og til madlavning, samt et par elektronik: bærbare computere, kameraer, et lille solpanel osv. Vi har også frihed til at gå, når og hvor vi vil , uden at være bundet til offentlig transport eller den traditionelle backpacker kredsløb.

Så der er to sider til den samme mønt, men jeg vil sige, at fordelene ved "overland" -rejser som denne langt opvejer negativerne.

Koster det meget at gøre? Hvordan holder du omkostningerne nede?
Den store upfront-pris for landtransport er naturligvis køretøjet. Vogne, lastbiler eller SUV'er er generelt det valgte køretøj for de fleste overlandere, i betragtning af deres størrelse og evnen til at skabe plads til at sove inde i køretøjet (eller oven på det med et tagtelt).

Hvis du allerede har en lastbil eller varevogn, har du overvundet de største omkostninger. Jeg brugte min gamle Toyota 4 × 4 pickup i 1991 - den samme lastbil jeg har haft siden high school - og det tjente mig godt med tilføjelsen af ​​en forhøjet baldakin og en simpel udbygning af ryggen for at skabe en sovende platform og opbevaring system.

Hvis du er nødt til at købe et køretøj, vil du gøre det godt at kigge efter en ældre rig, der sælges over hele verden, som en Toyota, så du vil ikke beskæftige dig med mere uklare køretøjsmærker eller motordele, der kan være svært at komme af i andre dele af verden.

Hvis du ønsker at købe, kan du også deltage i overlandingsgrupper og prøve at købe fra en medrejsende, der for nylig har gennemført turen, og søger at aflæse køretøjet til en billig pris i stedet for at sende det til udlandet til deres hjemland. De sælger typisk i Panama, Colombia, Argentina eller Chile.

Der er folk, der har gjort turen med en traditionel bil og mange, der fuldfører kørslen på motorcykel eller endda på cykel - så lad det faktum, at du ikke har det perfekte køretøj, stoppe dig fra dette eventyr.

Med hensyn til de faktiske omkostninger under rejsen kan det variere meget fra land til land og afhængigt af valutakursen, men jeg vil sige, at vores generelle tommelfingerregel for hele rejsen indtil videre var omkring 75 dollars om dagen som en par.Denne pris er samlet for alt, herunder benzin, hoteller eller camping, mad osv. Som altid kan du gøre det for enten færre eller flere penge afhængigt af den enkelte rejsende.

Prisen går ned til omkring $ 20 / overnatning for overnatning, $ 20 / dag for mad og $ 35 / dag for køretøjsudgifter (gas, vejafgifter, betalt parkering, vedligeholdelse osv.). Men disse daglige gennemsnit kan variere meget fra sted til sted.

Nogle gange kan et land som Mexico være så billigt at rejse i, at vi ofte spiser ud og finder budget hoteller. Men andre gange er et land så dyrt som Costa Rica (for gas, logi, mad, alt!), At vi bruger næsten hele vores tid camping og kun lejlighedsvis spiser ude. Vores strategi for at holde omkostningerne nede er at sove oftere bag på lastbilen på billige eller gratis campingpladser og til at lave mad lidt oftere.

Overraskende er der ikke mange omkostninger forbundet med at bringe dit køretøj ind i hvert land. Nogle lande kræver, at du køber forsikring, andre gør det ikke; nogle har små gebyrer ($ 10-15) i forbindelse med at bringe dit køretøj over (midlertidig importtilladelse, forsikring, fumigation), nogle er gratis, nogle er dyre, ligesom Honduras ($ 40).

Men generelt er det ret overkommeligt at krydse internationale grænser med et køretøj, og dine største udgifter forbliver de faste omkostninger ved benzin og vedligeholdelse.

Hvis du vil følge op på Ryan, er han forfatter til Big Travel, Small Budget og bloggeren bag Desk to Dirtbag, der beskriver sine rejser og udendørs eventyr efter at have forladt sin Washington, D.C.-job. Lige nu kan du finde ham på vej over hele Sydamerika og følge hans eventyr på Facebook, Instagram eller Twitter.

P. S. - Har du nogensinde ønsket at besøge Austin? Næste måned leder jeg en lille gruppe mennesker omkring min hjemby! Vi skal bo i vandrerhjemmet, jeg ejer, besøger min favorit lokalbefolkningen barer og restauranter, hænger med nogle af mine seje venner, og to træder natten væk! Hvis du vil tilbringe et par dage sydpå, er der mere information!

Efterlad En Kommentar: