• Pluk Af Ugen

Kryds Alperne via New Gotthard Panorama Express

Kryds Alperne via New Gotthard Panorama Express

Af Mark Orwoll Den tidligere William Tell Express var en af ​​kronens juveler af schweizisk rejse. Toget ville decampe fra de storslåede bredder af Lucerne-søen i det centrale Schweiz, klatre omkring 5.400 svale fødder op ad den smalle Reuss-dal, kortslutte toppen af ​​en af ​​Alpernas hårdeste massiver ved hjælp af en århundred gammel tunnel og i sidste ende dukke op i solrige Ticino på "Middelhavet" side af bjergene. Men i december 2016 åbnede de schweiziske føderale jernbaner (SBB) en ny tunnel - faktisk den længste togtunnel i verden - hvilket gjorde den forræderiske gamle linje forældet. Tog elskere spekulerede på, hvad der ville blive af den berømte William Tell Express, men der var ikke noget at frygte. SBB simpelthen rebranded det som Gotthard Panorama Express og fortsatte med den rejse, der kombinerer søer og skræmmende toppe, fyrretræer og palmer, dampskibe og jernbaner. Det er stadig en af ​​verdens mest slående togrejser. Og i Schweiz siger det meget.

Dejlige Lucerne, rejsens startpunkt Odysseyen påbegyndes i den fortryllende søen, Lucerne, der er berømt for sin velbevarede middelalderlige bydel og dens næsten 700 år gamle nøgleområde, den overdækkede Kapellbrücke (Kapelbroen). Det Schweiziske Transportmuseum i Lucerne er en attraktion i sig selv, men også anbefalet til den detaljerede udstilling om Gotthard-ruten, som giver rejsende en forbedret forståelse for, hvad de snart vil støde på.

Sejler ind i bjergene For at komme til toget, skal du først sejle over søen Lucerne og passere sine mange indløb, bugter og skarpe vinkler. Gæsterne kan skelne nogle af regionens mest berømte toppe på båtturen, herunder Pilatus, Bürgenstock (billedet) og Rigi, som Mark Twain klatrede i løbet af tre dage i 1880.

Monument til en dramatiker En damphjuler, der fører passagerer til togterminalen, passerer den 65 fods lange Schillerstein eller Schiller Stone, et bjergmonument til den tyske digter-skuespiller Friedrich Schiller, forfatter af dramaet William Tell. Det usandsynlige landemærke med sin gyldne indskrift og dens næsten utilgængelige omgivelser på et skrånende bankside blev dedikeret af de grundlæggende kantoner i 1859 og er siden blevet et af centrets Schweiz mest berømte turiststeder.

Mountain Funding Point af de schweiziske Founders På vej til toget dræber dampskibet sin bue til en af ​​landets mest ærværdige steder: Rütli, en bjergeng (midt på højre) lige over bredden af ​​Lucerne-søen, hvor repræsentanter for otte uafhængige kantoner skabte det gamle schweiziske forbund i 1307. Hvert år den 1. august, den schweiziske nationaldag, er begivenheden genskabt til hyldest til grundlæggerne af, hvad der bliver det moderne Schweiz.

En hyldest til William Tell 1879 Tell Chapel på Lake Lucerne mindes den schweiziske folkemesse, William Tell, som ifølge legenden sprang fra sin fangstbåd nær her og dræbte efterfølgende Habsburg-despotten Albrecht Gessler, der åbnede døren til uafhængigheden og forening af de schweiziske kantoner. Et mindeskapel har besat dette sted siden mindst det 16. århundrede.

One Ride Ends, Another Begins, i Flüelen Efter at gæsterne har haft deres frokost og forfriskninger om bord, går dampskibet ind i havnebyen Flüelen (billedet), hvor Gotthard Panorama Express venter og klar til at afrejse. (Turen fra havnen til toget tager cirka tre minutter.) Takket være sin position på både søen og overlandskanalen over Gotthard-passet har Flüelen været en nøglevejsstation for centraleuropæiske nord-sydlige rejsende siden det 13. århundrede .

Vinduer på den (Alpine) Verden Interiøret fra førsteklasses trænere i Gotthard Panorama Express er ekstraordinært rummeligt, med masser af plads til at strække sine ben og beundre udsigten gennem billedvinduerne. Andet klasse sæder er ikke så rummelige, og vinduerne er ikke så store, men de koster 40% mindre end førsteklasses priser. Alle passagerer kan benytte sig af lette snacks og drikkevarer til køb undervejs. Sæde forbehold er afgørende.

En elegant bue i Reuss-dalen En af de mest iøjnefaldende krydser på ruten er Middel-Meienreuss-broen, med et spidsfelt, der stiger ca. 230 meter over Meienreuss-floden i kantonen Uri. Toget krydser en række broer og tunneller på vej til Ticino.

Korkskruer Udsigt over en landemærke Kirke Højden stiger dramatisk i Wassen, hvor toget gør to kurvekryds eller spiralformede løkker gennem bjergtunneller for at opnå højde. Før og efter hver løkke ser passagererne den maleriske St. Gallus-kirke på et andet vinkel-øjeniveau, højere, så højere stadig uden at synes at have gjort nogen fremskridt.

Den lange og vindende vej til Gotthard-passet Når toget nærmer Gotthard-passet, går det ind i den oprindelige 9 kilometer lange tunnel fra 1882 og kommer frem på Alters sydlige side. Et alternativ til at tage toget ville være at køre over passet på Tremola (billedet), en zigzag mountain road med skræmmende vendinger, stramme drejninger og stejle hældninger, der er bedst egnet til stålhjertede chauffører.

Ticinos hovedstad På Alpernas "Middelhavs" side (som schweizerne gerne kalder det), ankommer passagererne til byen Bellinzona, hovedstaden i Ticino kanton. Ja, det er Schweiz, men sproget er italiensk og livsstilen er la dolce vita. Siden middelalderen har Bellinzona tre slotte, herunder Montebello, beskyttet den sydlige gateway til Gotthard Pass.

Lugano, slutningen af ​​linjen Mange passagerer afslutter deres rejse i Bellinzona, inden de vender tilbage. Men for dem, der vælger at fortsætte mod syd, vinker Lugano. En kosmopolitisk by med en dramatisk indstilling af sø og bjerge, Lugano er særlig populær blandt cyklister på grund af regionens 190 miles af mountainbike stier. For meget af sin historie var byen under reglen for hertugerne i Milano og Como, så det er ikke overraskende, at stedet har en næsten håndgribelig italiensk flair takket være på ingen måde til sine piazzaer, caféer og tempereret klima.

Den længste togtunnel i verden De, der ønsker at vende tilbage til Zürich, måske for deres hjemflyvning, kan tage et eksprestog fra Lugano eller Bellinzona og rejse gennem den nye Gotthard-basaltunnel. Den hurtige tur gennem den 35-mil lange tunnel er i delvis mørke; der er ikke så meget at se, men passagererne vil i det mindste have gode rettigheder til at sige, at de rejste gennem den længste togtunnel på jorden.

Efterlad En Kommentar: