• Pluk Af Ugen

Verdens 10 smukkeste lufthavnsterminaler

Verdens 10 smukkeste lufthavnsterminaler

Opløftende Ankomster Af Sascha Segan

Lufthavnsterminaler betragtes som regel ikke som arkitektoniske vidundere. Betonkasserne fra 1960'erne og 70'erne gav generelt vej til glasbokse i 90'erne og'00'erne, hvor de bedste terminaler lavede en vag stab ved at inkorporere ideer om "lys" og "luft" - eller i det mindste tilbyde anstændigt mad det er ikke en mils gåtur fra portene.

Skønhed er i øjnene af vagteren selvfølgelig, og en persons perfekte terminal er en andens uendelige gangbro af sorg. Heldigvis kombinerer disse ti lufthavnsterminaler personlighed, funktionalitet og unikhed for at tilbyde en god rejseoplevelse, der starter det øjeblik du kommer ud af flyet.

Billedtekst: Terminal 3 i Changi International Airport, Singapore.

Jeddah Hajj Terminal, Jeddah, Saudi Arabien En af verdens mest radikale lufthavnsterminaler er en af ​​de fleste amerikanere, der næppe vil rejse gennem. Jeddah Hajj Terminal er unik: den er kun aktiv under "hajj", en religiøst mandat pilgrimsrejse til Mekka for muslimer. I løbet af denne seks ugers periode er det en af ​​de travleste lufthavnsterminaler i verden.

Hajj Terminal modtog American Institute of Architects '25-årige pris som et design, der stod tidstesten: Det er lavet af 210 udendørs luftige hvide glasfibertelte, der skaber en "skorstenseffekt", der kan afkøle den varme ørkenluft ved 50 grader uden dyre, svært vedligeholdende klimaanlæg, ifølge en profil i Arkitektonisk Record. Teltene kan indeholde 80.000 mennesker, med fleksible rum afsat til meget usædvanlige aktiviteter for en lufthavnsterminal, som f.eks. Skift af tøj og rituelle fodvask.

Terminalen får nogle knapper online for at være, som en Skytrax reviewer siger, "kaotisk og grundlæggende." Men ingen anden flyselskabs terminal har sine unikke udfordringer: at være bogstavelig talt gatewayen til himlen for titusindvis af mennesker om dagen, hvoraf mange gør dette til en engang i livet.

Billedtekst: Jeddah Hajj Terminal i Jeddah, Saudi Arabien.

Leif Eriksson Lufthavn, Keflavik, Island Islands hyggelige lille internationale lufthavn ser ud som om den ankom i en flad pakke fra IKEA. Det er alt blondt træ og vulkansk udseende sten med store vinduer, der ser ud på det dramatiske islandske landskab. Der er meget mere træ i denne lufthavn end i de fleste terminaler, og i stedet for at være et design accent nær loftet (som i Madrid) ligger det på gulvet, hvilket gør terminalen meget mere naturlig og mindre steril end normalt .

De bedste bygninger tager lidt af en sjæl på et sted, og Keflavik-terminalen gør det perfekt: det er hyggeligt (måske lidt for hyggeligt i nogle af portområderne), lavet af lokale materialer, relativt ekstra og helt indlejret i landskabet . Som en hilsen til Island er det perfekt.

Billedtekst: Keflavík Internationale Lufthavn, Island.

Seoul Incheon Lufthavn, Incheon, Sydkorea Uanset hvordan det ser ud udefra: Seouls lufthavn får regelmæssigt priser for, hvor velorganiseret, effektiv og afslappende det er på indersiden. Jeg har været der flere gange, og Seoul's hemmelighed er at sørge for, at du aldrig er mere end et par skridt væk fra en underholdende, oplysende eller underholdende smule koreansk kultur.

Spredt i hele terminalen som påskeæg finder du praktiske koreanske håndværksværksteder, et klædningsområde, hvor du kan tage billeder i traditionelle tøj, de bedste gratis internetcafeer, du nogensinde har set (og ja det er absolut en lidt koreansk kultur), et museum og masser af steder at tage en behagelig lur. Vil du prøve et traditionelt koreansk badehus? Kør til kælderen. Planter og blomster holder op til det indtryk, at du er på en udstillingsplads for Koreas beretning om historie, kunst og teknologi, og ikke blot en ren lufthavnsterminal.

Billedtekst: Seoul Incheon Lufthavn, Sydkorea.

Wellington Airport "Rock" Terminal, Wellington, New Zealand Mange mennesker har kaldt dette verdens grimeste lufthavnsterminal. Men der er en grund til, at den nye internationale terminal i Wellington har vundet nok priser for at udfylde en jumbojet. Ligesom Keflavik-terminalen ovenfor er det et intelligent svar på New Zealands identitet og landskab og ikke kun en anden glødende glasskasse, der fremkalder "flyvning".

Åbnet sidste år er Rock et par ægformede bygninger dækket af kobberplating, der er designet til at blive blågrøn i havluften. Indvendigt spiller kurvede hjørner og geometriske paneler peekaboo: Terminalpakkerne fordobler passagerkapaciteten for den foregående terminal i samme rum uden at føle sig overfyldt. En almindelig boks ville ikke have kunnet gøre det.

The Rock ser robust, unik, og som arkitekten sagde, "teatralsk" - alle dele af Kiwi-identiteten. Det ville ikke blive bygget andetsteds.

Billedtekst: Wellington Airport "Rock" Terminal, New Zealand.

JFK Terminal 5, New York, NY Lufthavnsterminaler plejer normalt ikke godt. JFKs Terminal 5 er undtagelsen. En af de største ikoner i midten af ​​det 20. århundrede, Jet Age, Eero Saarinens TWA-terminal er blevet intelligent slugt af de blændende tendrils af JetBluas moderne nye terminal, som langt den bedste lufthavnsmatningsdomstol i New York er. Så du får det bedste fra begge verdener: En AirTrain tur op til hjemmet for "Catch Me If You Can" glamour efterfulgt af en jævn gang gennem en rummelig, moderne terminal.

Der er stadig et manglende stykke, selvfølgelig: Du kan faktisk ikke gå ind i Saarinen terminalens hovedhal, da den episk inkompetente New York Port Authority har trukket sine fødder i årevis for at finde en lejer for rummet. Ifølge Curbed.com har myndigheden forsøgt at interessere boutique hoteliers (manglen på et godt lufthavnshotel er en anden af ​​JFKs mange fejl), men ideen er ikke engang i planlægningsfasen endnu.

Billedtekst: Terminal 5 på JFK International Airport, New York.

Singapore Changi International Airport Terminal 3 Dette er lufthavnen som forlystelsespark. Singapores tre terminaler anses bredt for at være den mest sjove du kan have i en lufthavn, og hver har sine attraktioner. Terminal 3 får nikken, som den er den nyeste, med "et automatisk lysmodulationssystem" for at give hele stedet en beroligende, endog lidt uklar glød.

Terminal 3 er hjemsted for Changis sommerfuglhave, en 18-fods vandfald, en stor indendørs legeplads, en biograf, tv-lounger og "Slide @ T3", en fire-etagers spiral slide, der er meget sjovere end at tage elevatoren. De andre terminaler er med til at kombinere indendørs og udendørs rum med flere haver og endda en udendørs swimmingpool til rådighed for offentligheden.

Billedtekst: Terminal 3 i Changi International Airport, kendt for sit unikke designede tag.

Marrakech Menara Lufthavn Terminal 1, Marrakech, Marokko Dette er et andet godt eksempel på kulturelt bevidst terminal design. Den nye Terminal 1 i Marrakesh lufthavn ser ud som et marokkansk palads i det 21. århundrede, med klassiske islamiske geometriske og naturmotiver indskrevet i et kæmpe netværk af betondiamanter. Du kunne gøre et stærkt argument om, at hele sagen er et kæmpe kunstværk.

Om natten danser farvede lys langs bygningens forside, der belyser ørkenplantagerne langs den ankommende vej. En lounge indefra fremkalder marokkanske luksus fra 1800-tallet med tæpper, lysekroner og en smede-metal-kuppel.

Billedtekst: Menara Lufthavn, Marrakech.

Madrid Barajas Terminal 4 Designet af "starchitect" Richard Rogers, Madrids store Terminal 4 forsøger at bryde sig fri for typiske boxestil konstruktion ved at bruge en taglinje af bølgende ribber, som hjalp den til at vinde 2006 Stirling-prisen for arkitektur.

Terminal 4 kommer med et strejke imod det: det er så lang tid (især når du inkludere den integrerede, men næste dør Terminal 4S), at det kan føle, at det tager for evigt at komme fra port til port. Men dette er en usædvanligt intelligent designet terminal: Klare, farvekodede tegn grupperer sammen retninger til porte, og gangbaner på flere niveauer reducerer trafikken på hvert enkelt niveau. Selv når terminalen er fuld (og jeg har skiftet fly i spidsbelastning her), føles det aldrig undertrykt overfyldt, og du bliver aldrig frustrerende tabt eller stak venter på busser, som du kan i design-før-funktionen Charles de Gaulle lufthavn udenfor Paris.

Billedtekst: Terminal 4 i Madrid Barajas Lufthavn.

Carrasco International Airport, Montevideo, Uruguay Ja, nogen er stadig bygget lufthavne, der fremkalde fejende 1960-årig glamour. At nogen er Rafael Viñoly, og hans lufthavn ligger i det rolige, behagelige og velhavne sydamerikanske land Uruguay. Montevideo lufthavn terminal er en glat kuppel, ser fra fronten lidt som en hvalens mund; indenfor, linjerne er glatte, rene og rolige, med store terrasser med udsigt over baner og ankomstområder.

Dette er ikke en travl lufthavn, men det er designet som om det var en: terminalen er designet til at håndtere 4,5 millioner passagerer om året, ifølge en af ​​de virksomheder, der har bygget den, men trafikken har været stabil i årevis lidt over en million. Det betyder færre skarer, og mere taknemmelighed for de elegante linjer her, som du glider gennem terminalen.

Billedtekst: Carrasco International Airport, Montevideo.

Bilbao Lufthavns hovedterminal Jeg kunne have valgt flere terminaler designet af stornavnearkitekter til denne sidste slot, herunder Peking's nye Terminal 3, Kansai og Lyon. Så hvorfor Bilbao? Jeg har et blødt sted for arkitekten Santiago Calatrava og hans besættelse med kabelbroer, skibs sejl og fuglefløjter; hans designs ser ofte ud som om de er skeletterne fra nogle gamle hvaler eller et rumskibs forsøg på at gå videre til Alpha Centauri. Disse referencer viser sig at være lige så perfekte til en lufthavnsterminal.

Bilbao terminal er kendt som "the dove", og den har Calatrava's signaturer: skarpe canted kurver og masser af lys strømmer igennem og bøjet af ribben, der ligner kabler. Et stort billedgalleri lader familierne til ankommer passagerer se deres kære, da de afhenter deres poser.

Billedtekst: Bilbao Lufthavn, Spanien.

Efterlad En Kommentar: