• Pluk Af Ugen

Tall Ship Adventures Bring Små Skala Pleasures

Tall Ship Adventures Bring Små Skala Pleasures

Indstilling af sejl Af Matt Hannafin

De fleste mennesker, der går på krydstogter, tror, ​​at de "sejler", men normalt er de ikke. Denne sondring tilhører de relativt få sjæle, der vælger at tage deres sejlferie på den gammeldags måde: ombord på et skib med ægte sejl, hvor vinden tager det. Indtil begyndelsen af ​​1800-tallet var sejlene bogstaveligt talt det eneste spil i byen, og i disse dage, hvor verden langsomt skifter fra kulstofbaserede brændstoffer til en uldig stut af alternativer, er det gamle meget nyt igen: I krydstogtbizet sejler skibe er kanten af ​​bæredygtighed - og også frygtelig romantisk i den buccaneering, pirater af Caribien slags måde. Den moderne sejlkrydstogtsverden, som den er, tilbyder faktisk flere typer oplevelser, fra rustikke flydende B & Bs til ægte sejladslejligheder til småskibede krydstogtskibe, der bare sker med at flyve sejl. Overvej denne lysbilledshow Installment One, der introducerer de slags erfaringer, der er tilgængelige på nogle af de små, hovedsagelig ejer-opererede skibe, der sejler i Maine, Caribien, British Columbia og Alaska.

Billedtekst: Skonneren Timberwind.

Sejler med amerikansk ørn Sejlskibs centrale kendsgerning er deres sejl, en teknologi, som menneskeheden har raffineret siden mindst 3.000 B.C., da egypterne og sumererne begyndte at bruge dem. Grækerne, Fønikerne og Kineserne fulgte engang senere, men teknologien nåede ikke sit fulde potentiale indtil 15. århundrede A.D., da den første af de ægte høje skibe blev udviklet. I det 18. og 19. århundrede fløj fuldt riggede skibe op over 20 sejl fra tre eller flere master, så de kunne få mest muligt ud af alle tilgængelige vind. I dag er de fleste sejladsskibe skonnere - skibe, hvis sejl løber frem og tilbage (i modsætning til havn til styrbord) og som har mindst to master med korteste foran. De fleste af de små ejerdrevne sejlkrydstogter er afhængige af vind til næsten alle deres fremdrivning, selv om mange vil skrue deres motorer fra tid til anden, når de skal komme i gang, og vinden ikke samarbejder.

Lanceret i 1930, den 26-passager amerikansk ørn var en fiskeskoner i 53 år, før han blev renoveret til passagers sejlads. Hun er et smukt, ubesværet skib med en slank profil og skinnende, poleret træværk. Navngivet National Historic Landmark i 1991, er hun den eneste skonner blandt Maine kysten flåde, der er certificeret til at sejle internationalt, så hun kan foretage en årlig krydstogt til Canada. Casual som alle Maine skonnere tilbyder hun lange sejladser, nætter forankret i stille bugter, strand hummer fester og tid i land i små kystbyer. Om aftenen læser kaptajn John Foss ofte Maine historier og digte, der passer til dagens seværdigheder. amerikansk ørn er en af ​​mere end et dusin skonnenter, der sejler Maine kysten om sommeren og byder på 3- til 6-nat krydstogter. (Information: www.schooneramericaneagle.com. Info om mange andre Maine skonnere er også tilgængelig på www.sailmainecoast.com)

Photo Caption: En kammerat scanner Maine farvande fra kråkens nest ombord på skonneren Amerikansk ørn.

Rocking the Boat En anden central fakta: Når en mægtig vind rammer et mægtigt sejl, vil dit skib hæl. De fleste rejsende ombord på de store krydstogtskibe har oplevet at rulle (når et skib bevæger sig fra side til side på grund af havets handling) eller pitching (samme følelse, kun forfra), men heeling er noget helt anderledes - mindre bobbing som en kork, og mere som flyvende: stærk, ubønhørlig og spændende. Heeling kan også teste din balance, og forklarer, hvorfor ting som bådsko blev opfundet. Når dækket er pludselig i 30 grader vinkel, vil du være sikker på at du har greb.

Billedtekst: amerikansk ørn heeling til port.

Kinda Rocking the Boat Ombord på de små sejlskibe, er stemningen næsten ensartet afslappet, stille og kollegialt, med enkle overnatninger, enkle måltider og for det meste gør-det-selv underholdning. På Maine skonnerne er mange kaptajner og besætningsmedlemmer selv musikere, og gæster, der spiller passende folkelige maritime instrumenter, opfordres til at bringe dem ombord. Elektrisk bas? Nej Nej Nej. Guitar, concertina eller ukulele? Ja ja Ja.

Billedtekst: En besætningsmedlem og en passager sammenligner ukulele akkorder ombord Amerikansk ørn.

Ombord Timberwind Bygget i Portland, Maine, i 1931, Timberwind tilbragte de første 38 år af sit liv stationeret 18 miles fra Portland Head, idet han tog piloter for at møde store skibe, der skulle navigeres i havn. Hun blev omdannet til passagere sejlads i 1969, udpeget som et nationalt historisk landmærke i 1992, og i dag er det et af de mest rustikke fartøjer i flåden, hvilket giver en reel oplevelse. Kaptajn Bob Tassi var en Nashville studio ingeniør, før han slog alt for at blive en skonner mand, og aftener finder ham ofte at spille guitar ud på dæk. Da jeg sejlede, tilføjede et indrammet portræt af Frank Sinatra i galleyen en uhyggelig nåde til hvad der ellers var en sejloplevelse fra det 19. århundrede. (Information: www.schoonertimberwind.com)

Billedtekst: I Maine ombord Timberwind.

Manuel arbejdskraft Den mest rustikke af sejlskibene gør det uden strømforsyning helt, undtagen batteridrevet lys og navigationsudstyr. Ombord nogle (herunder Maine skonneren Timberwind, billedet), selv ankeret skal vrides op for hånden.Kaptajnen spørger til tider passagerer, hvis de gerne vil låne en hånd, og nogle (som mig) siger "sikker". Dette er en meget, meget dårlig ide, medmindre du er i meget, meget god form.

Foto Caption: Dæk hænder ombord Timberwind hæve ankeret med hånden.

Timberwinds Rigging En mindre anstrengende aktivitet, hvor passagererne også kan deltage ombord på de fleste af de små sejlskibe, hjælper med sejlene, eller lejlighedsvis klatrer op i riggene for at kigge. Kaptajnerne og besætningerne er glade for at give passagererne en hurtig sejladsuddannelse, der lærer, hvordan man sætter sejlene til forskellige vindforhold. Ofte kan passagererne endda tage hånden ved rattet.

Billedtekst: Anden kompis Bethany McNelly klatrer skonnertens rigg Timberwind.

Ombord Wanderbird Som bevis på, at sejl er den nye sorte, har vi den lille 12-passager Wanderbird. Dette søde, men særligt oddballfartøj startede livet som en hollandsk fisketråler, der lagde Nordsøen fra 1963 til 1990. Da kaptajner Rick og Karen Miles købte og konverterede hende til passagerskibe, tilføjede de en traditionel ketch sejlrig for at yde hjælp magt og visuel pizzazz. Kaptajner Rick og Karen opererer med en lille besætning og endda rejser med deres tre hunde som maskotere, sejleruter i Maine, Newfoundland, Grønland og Caribien. (Information: www.wanderbirdcruises.com)

Billedtekst: Wanderbird

Inde i skibet Jo mindre fartøjet, jo mere grundlæggende og hyggeligt bekvemmelighederne. Wanderbird faktisk giver mere indvendig plads og komfort end mange, med et lukket "coachhus" på øverste dæk, et "salon" værelse under dæk og et varmt hyggeligt køkken. Måltider tages inde eller ude i det åbne, som vejret dikterer, hvilket er tilfældet om de fleste sejlskibe denne størrelse.

Billedtekst: The Coach House of Wanderbird

Ship-Shape Room Wanderbirds hytter er illustrerende for den slags små, bare store nok overnatningssteder ombord på de fleste små, ejerdrevne sejladskrydstogter, selvom det opstår ante med et privat toilet og brusebad i hver hytte. (De fleste små sejlkrydstogter har fælles faciliteter.) Mange andre fartøjers hytter tilbyder også køjesengsarrangementer og kun en flad gulvplads med en lille håndvask. Ombord amerikansk ørn, min kone og jeg indså, at en af ​​os måtte holde i sengen eller endda forlade kahyt mens den anden klædt - der var bare ikke plads til os begge at stå. Ingen bekymringer, selvom: På skibe som denne er hytter kun til at sove. I løbet af dagen er du ude på dækket med vinden i dit hår.

Billedtekst: En hytte ombord Wanderbird.

New Windjammers Island Windjammers er det nyeste navn i sejlskibsverdenen, der blev grundlagt af tidligere kunder og medarbejdere af de meget savnede Windjammer Barefoot Cruises, som drev den største flåde af høje skibe rundt, før den gik spektakulært op i 2007. 2009 købte de gode folk bag Island Windjammers 101-fods, 12-passagers brigantine-skonnert Diamant og begyndte at tilbyde krydstogter blandt de smukke Grenadinøerne. Selv om linjen bevidst forsøger at efterligne den ultimatlige Windjammer Barefoot-vibe og pisker de ikoniske rumswizzles om aftenen, er den væk fra den tunge drik og risqué-festatmosfære, der undertiden sendte Windjammer Barefoot-skibene over kanten. (Information: www.islandwindjammers.com)

Billedtekst: Island Windjammers ' Diamant.

Canadas ahorn blad På den anden side af Nordamerika, ahorn blad Adventures er et af de få virksomheder, der tilbyder sejlskib krydstogter i British Columbia og Alaska. Deres skib, 92 fods skonnert ahorn blad, er en engang fornøjelse yacht (bygget i 1904), der tilbragte seks årtier som fiskerfartøj, før de blev omdannet tilbage til passagerbrug. Hun bærer kun otte passagerer i små, men i høj grad nautiske udseende hytter, fulde af skinnende træværk. Krydstogter er fokuseret på natur- og kulturhistorie, og kajakker transporteres ombord til brug, mens skibet er anker. (Information: www.mapleleafadventures.com)

Billedtekst: Skonneren Ahorn blad.

At finde fred i havet Når det kommer helt ned til det, er det derfor, folk vælger sejlskibe: stilhed. Mens dit gennemsnitlige krydstogtskib faktisk vokser op om natten, og tilbyder en zillion underholdning og distraktion indtil de små timer om morgenen, vil dit gennemsnitlige, småskala, ejer-opererede sejlskib anker ved aftenfald, fastsætte måltider på dæk og så bare slags udlejning natten kommer ned omkring det. Vil der være musik? Der kan. Vil der være et godt glas rum? Der kan. Og så vil du sove som en baby som dit skib bobber forsigtigt og træbådene knuser. Du vil nok ikke engang savne kasinoet.

Billedtekst: amerikansk ørn ved anker i Maine.

Efterlad En Kommentar: